在中铁二院，每当提起那个祖籍为云南绿春哈尼族的员工何娘者，大家会说：他可是出了名的“一线英雄”。

　　出生在云南边境小城绿春县，是哈尼族山寨飞出来的金凤凰。在入职中铁二院25年的时光里，他一路攻坚克难，从基层逐步锻炼成长为土建二院副总工程师、教授级高级工程师、川藏铁路拉（萨）林（芝）段项目经理，在2020年荣获四川省劳动模范。他多年奋战川藏线上，始终砥砺前行，不断书写着拼搏奋斗的动人故事。

奋战高原勇担当

　　“明知山有虎，更向虎山行”。过去一年里，在疫情突如其来情况下，何娘者来回奔波于内地和高原之间。今年春节，他做好了长期坚守高原的思想准备。年迈多病的父亲企盼着他能回家团聚，他依然决定选择留守雪域高原。儿子面临中考，爱人多次打电话要他回内地商量儿子择校事宜，他都因组织施工忙而未能如愿，受到爱人和儿子的埋怨。他说：“组织把这么重要的任务交给我是对我的信任，怎么就不能舍小家而为大家呢。我一定珍惜荣誉乐奉献，努力为川藏铁路建设作贡献。”

　　何娘者既是项目经理，又担任着总体设计负责人。他带领团队践行“科学规划、技术支撑、环境保护、安全可靠”要求，长期驻扎高原项目现场，全力配合业主解决项目遇到的问题困难，组织协调各专业开展变更设计，确保了工期节点的顺利推进。

　　早在2010年，何娘者便带领着技术人员深入川藏铁路沿线进行实地踏勘。其时，他们脚踩着肩、头顶着人，翻越过多少峭壁、深谷，已经没有多少人记得了。但他们不畏艰险、迎难而上的拼搏精神却时时激励着同事们在高原上奋勇前行。

开拓进取不畏难

　　群山逶迤见证铁路设计者的足迹，江河奔流述说铁路设计者的艰辛。川藏铁路拉林段启动勘测设计工作后，何娘者担任项目总体设计负责人，从此迈上了近十年艰苦的勘测设计历程。

　　川藏铁路成都到拉萨线路大部分处于雪域高原，地形复杂，山高谷深，气候极端恶劣，素有“生命禁区”之称，勘察设计难度非常大。为确保川藏铁路有序推进，何娘者带领团队日日夜夜奋战在川藏铁路建设现场，做了大量的前期技术攻关和科研工作。他先后30余次深入高山峡谷间收集第一手资料，来回奔波近8000公里路程。铁路选线是一个极其平常的专业术语，但在工作中却时常与责任、危险联系在一起。他奔走在各勘测小组之间，稳定线路方案。一次在雅鲁藏布江沿线确定线路走向方案，他带队徒步进入峡谷腹地核对现场，当天来回行走40余公里。一次次跋山涉水，他和团队详细研究、核对每一个线路走向方案，从不遗漏任何有价值的方案。

　　在拉林铁路施工中，他长年驻扎高原现场，每年长达200天以上，适时为工程建设难题寻诊问脉、把关定向。在施工过程中，藏嘎隧道出现大量突水突泥，施工掌子面台车被冲得七零八落，翻斗车被冲出几十米远。他带领技术团队研究抢险，几经论证比选，终于拿出了提前疏导、科学治堵的抢险方案，避免了更严重的损失。桑珠岭隧道掌子面出现温度高达89.4摄氏度的险情，现场人员大汗淋漓、光着膀子干活。他连夜带领技术人员赶赴施工现场，提出用冰块降温、加强通风，并优化了施工措施，确保了施工顺利通过高温地带。

心系现场显精神

　　何娘者有好几个春节没回云南看望父母。2020年春节本打算带上爱人和小孩一起回老家过春节，可是无情的疫情打乱了他出行计划。他放弃休假，投入紧张的疫情防控和复工复产之中，加班加点完成项目任务，展示了技术骨干的风采。春节他接到家人电话，得知父亲患病需要尽快手术治疗，匆忙赶回老家陪父亲作手术。在陪父亲住院期间，他放心不下自己所负责的项目工作，坚持通过互联网处理项目工作。父亲手术后病情稍有稳定，他便赶回单位，又投身到分管项目工作之中。

　　今年春节，何娘者坚守拉林项目部，结合实际推进自己多年参研完成“山区铁路减灾选线理论、方法与技术”“复杂环境铁路智慧选线系统研究”“基于智能手机的线路踏勘仪理论与方法研究”等科研项目在工地的应用。他带着项目部同事每天走进施工现场，详细讲解选线要点和注意事项，着力培养、提高青年干部的技术水平。何娘者用实际行动诠释着“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的高原精神，虽然默默无闻，却在一次次担当作为中提升着人生价值。何娘者说：“只有辛勤的耕耘，才能赢来丰硕收获。惟有不懈奋斗，才无愧于组织的培养。”

　　在雪域高原风雪弥漫的高山间，总有一只只雄鹰，展示着搏击长空雄姿和风采。何娘者是中铁二院广大参建川藏铁路开路先锋的代表和缩影，他们像雄鹰一样无论酷暑严寒，不惧山岭艰险，用拼搏奋进演绎着更多的精彩。  杨军