广州讯 11月9日，随着“芳白三号”盾构机刀盘在白云机场T3枢纽站接收端破墙而出，白云机场T3轨道交通预留工程（以下简称T3预留工程）芳白城际铁路西侧左线区间隧道贯通，至此由中铁广投、中铁隧道局承建的T3预留工程芳白城际铁路区间隧道全部贯通。
T3预留工程芳村至白云机场城际铁路（简称芳白城际）区间西侧左线盾构隧道全长约1236米，先后下穿8座建构筑物。隧道线路98%位于白云机场飞行区内，穿越区域周边环境复杂敏感、地质条件复杂多变、岩溶发育强烈，盾构施工具有掘进控制难、沉降要求高、安全管控严等特点。
针对施工特点，项目团队主要从技术和管理两大方面入手，保障掘进作业有序安全。深入研究，优化盾构选型设计，最终采用开挖直径8.8米、最大推力7061吨的泥水平衡盾构机用于左线施工。该盾构机配备“螺机+直排管”双通道排渣系统，有力保障了掘进过程中泥水仓压力稳定，进一步降低盾构机在岩溶发育区复杂地层中施工的安全风险。同时，紧密围绕“技术领先、设备先进、施工科学、组织合理、措施得力、预案在先、规避风险、安全掘进”的施工总体思路，建立盾构技术管控指令四级响应制度，不断总结和优化各项盾构掘进参数，为安全下穿机场飞行区提供了坚实的管理保障。
据悉，T3预留工程建设内容包括广从城际（广河高铁）、广（州）珠（海）高铁、芳白城际T3枢纽车站及东西两侧区间的土建预留工程，其致力构建“两高铁、两城际”及实现“零换乘、一体化”的T3综合交通枢纽，建成后对提升白云机场集疏运水平和发挥辐射带动作用，进一步增强广州国际航空枢纽竞争力具有重要意义。 （刘钢科 张瑞月）
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