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京广线京郑段：京郑铁路位于京广线北段，北起首都北京，南至河南省郑州，长695公里，是京广线客货运输繁忙，技术标准高的区段。京郑段进行电气化改造，对中国铁路电气化的发展意义重大。电气化工程分段分期施工。安阳至郑州北段于1993年5月4日开工，1997年1月24日建成开通；石家庄至安阳段1994年3月5日开工，1997年11月30日建成开通；北京至石家庄段1993年7月12日开工，1998年7月28日建成开通；1998年8月8日全段电气化正式交付运营。为落实铁道部提高电气化铁路供电可靠性，接触网工程质量上台阶工作会议精神，京郑段电气化工程是第一条技术标准、质量、可靠性全面上台阶工程，利用世界银行第六批贷款引进了很多新设备和新技术，从德国引进了RIS-120型银铜合金导线，北京枢纽远动装置，从法国引进了分段绝缘器、锚固、接头、补偿、电连接、定位等9种接触网零件及27.5千伏户外电动隔离开关，从日本引进真空断路器、故障标定点装置，从瑞士引进的分相绝缘器及自动过分相装置。通信信号也从不同国家引进了相应的先进设备。
京广线武广段：武（昌）至广（州）铁路位于京广线南部，长1069公里，武广段电气化工程是京广线最后一段电气化工程。（其中郴州至韶关段156公里已于1986年8月22日---1988年11月26日修建衡广复线时一次建成电气化铁路）在武广段电化工程中电化局承担株洲至广州段655公里，咸宁至蒲圻50公里施工任务。1998年6月28日株洲至广州段开工，7月18日咸宁至蒲圻段开工。到2001年4月28日最南端的韶关至广州220公里电气化铁路率先建成开通。到2001年9月10日武广段全部电气化工程建成开通，标志着整条京广线实现了电气化。
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