中铁大桥局于1953年为修建万里长江第一桥——武汉长江大桥而创立，是国内一家集桥梁科学研究、工程设计、工程建造、装备研发和运维管养等于一体的全产业链企业集团。70多年来肩负着引领中国桥梁事业发展的时代重任，推动中国桥梁建造技术步入世界领先水平。特别是近十年来，中铁大桥局积极践行习近平总书记关于“三个转变”的重要讲话精神，立足推动中国桥梁建造高质量发展，以品质立牌、科技创牌、文化护牌，全力打造“中国桥梁”建造品牌。
坚持品质立牌，打造“中国质量”，夯实品牌根基
中铁大桥局创立之初，就将“精雕细琢、百年品质”的质量意识融入自己的血液中。在建设武汉长江大桥时，为建成百年工程，不惜铲掉1万多颗铆合不严的铆钉，重新施工。武汉长江大桥已运行68年，安全无恙；上世纪末，在各地出现“豆腐渣”工程时，大桥局在芜湖长江大桥施工现场向中国建筑界发出第一份“质量宣言”，承诺“对桥梁质量终身负责”。新时代以来，中铁大桥局参与建设的诸多超级工程，更是彰显了大桥人对卓越品质的执着追求，按照120年设计使用寿命高标准建设的港珠澳大桥，经历台风“山竹”16级大风考验，安然无恙。
卓越品质的实现，得益于中铁大桥局探索形成的“天堑变通途‘四位一体’质量管理模式”。中铁大桥局基于自身的设计施工总承包能力，以桥梁建造核心技术为支撑，提升桥梁科学研究、工程设计、装备研发和工程建造四大环节的全面质量管理水平，实现从设计源头、到施工管控和运营监测的全寿命周期优质服务。中铁大桥局由此荣获“第三届中国质量奖”，成为国有企业质量管理体系中的优秀样本。中铁大桥局先后荣获国家科学技术奖33项，其中特等奖4项，一等奖6项；国际乔治·理查德森大奖8项、中国建设工程鲁班奖50项、国家优质工程奖43项（其中金奖11项）；先后培养院士5人，全国工程勘测设计大师7人。
坚持科技创牌，支撑“中国创造”，赋予品牌硬核
习近平总书记提出，“要以科技创新引领产业创新，积极培育和发展新质生产力”。中铁大桥局以服务国家重大战略为使命，持续打造原创桥梁建造技术策源地，为打造“中国桥梁”品牌提供强大内驱力。
70多年来，中铁大桥局在国内外设计建造4000余座特大桥，总里程4000余公里，在桥梁建造全产业链上，参建了国内88%的长江大桥（目前，在建长江大桥16座）、78%的跨海大桥（在建跨海项目7座）、25%的黄河大桥（在建黄河大桥5座）、97%的公铁两用桥，超千米跨度桥梁参建率达80%。在公铁两用桥、多塔斜拉桥、多塔悬索桥、大跨度斜拉悬索桥和跨海长桥等方面建造技术世界领先，创造了百项“中国第一、世界之最”。在建的常泰长江大桥，主跨1208米，是世界最大跨度斜拉桥；张靖皋长江大桥，主跨2300米，是世界最大跨度悬索桥；巢马铁路马鞍山长江公铁大桥，主跨（1120+1120）米，是世界最大跨度三塔斜拉桥；甬舟铁路西堠门公铁两用大桥，主跨1488米，是世界跨度最大斜拉悬索协作体系桥梁；杭州湾跨海铁路大桥，全长29.2千米，是世界最长高铁跨海大桥；这些都是中铁大桥局成为行业领军者的有力见证。
中铁大桥局坚持“四个面向”，依托“国家企业技术中心”和“桥梁智能与绿色建造全国重点实验室”两个国家级科研平台以及在建重大工程项目，在新结构、新材料、新装备、新工艺等方面，取得了一系列重大突破，全方位助力中国桥梁建造产业链迈向全球价值链中高端。自南京长江大桥“争气钢”起，先后牵头组织研制出九江长江大桥的15MnVNq，南京大胜关长江大桥的Q420qE、沪苏通长江大桥的Q500qE,以及目前最高等级的Q690qE等桥梁钢，成功在武汉汉江湾桥应用，不断将桥梁钢强度提升到新高度；自主研发1800吨架梁起重机、全球最大塔式起重机、3600吨起重船等大批桥梁施工核心装备，以大国重器助力中国桥梁建造跨越式发展；全面开展桥梁建造数字孪生、桥梁智能建造、装备智能化、绿色材料工程应用和耐久性提升等方面的基础理论研究和应用技术研发，推动桥梁全产业数字化、智能化、绿色化发展。
从“虚心向国外学习”，到推出桥梁建造的“中国标准”，中铁大桥局把“关键核心技术”牢牢掌握在自己手里，实现了从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”的不断跨越，推动了中国建桥事业从“争口气”迈向“有志气”再到“有底气”，从“中国桥外国造”到“中国桥中国造”再到“世界桥中国造”，中铁大桥局留下了一串闪光的足迹。
坚持文化护牌，擦亮“中国品牌”，塑造品牌灵魂
历经70多年的发展和积淀、传承与创新，中铁大桥局历经五个发展阶段，形成了五大桥梁里程碑精神，铺就了新中国桥梁建设从学习追赶到领先世界的腾飞之路。特色桥文化成为中铁大桥局独特的品牌优势和参与市场竞争的软实力。
中铁大桥局站在国家和行业高度，坚持培育桥文化、宣传桥品牌，围绕参建的重大桥梁工程，联合中央级媒体开展重大主题宣传，精心策划、全方位展示企业品牌，让经典工程成为企业的闪亮橱窗、行业的最强代言。积极参与“一带一路”国际宣传，讲述中国桥梁好故事、传递中国桥梁好声音，推动中国建桥标准出海，增强品牌的国际影响力和竞争力。中铁大桥局承建的孟加拉国梦想之桥帕德玛大桥于2023年建成通车，创下中国企业承建的最大海外桥梁工程记录。
中铁大桥局着眼桥梁行业长远发展，建设运营了国内首家综合型桥梁博物馆，用中国桥梁建设者自强不息、实干兴邦的民族精神，感染参观者，展示中国桥梁品牌和形象。桥梁博物馆建馆6年以来，先后接待近20万人次参观，成为传播桥文化、打造桥品牌的重要阵地。
通过不断创新新产品、新技术、新材料、新装备，填补了国内建桥技术空白，引领产业发展，巩固了在行业的龙头地位。拥有2500余项国内外专利技术及具有自主知识产权的600余项核心技术；主导研发了五代国产桥梁钢，摆脱国外进口；拥有国际领先水平的桥梁施工设备；引领中了中国桥梁结构形式和桥梁建造技术的发展。“中国桥梁建设国家队”成为党和国家领导人对公司品牌的最高褒奖，行业领军者地位持续巩固。
开展桥梁材料、装备、施工工艺工法、维护保养等方面的研究与试验。在大跨度高速公铁两用桥、悬索桥、多塔斜拉桥成套建造技术，海上长桥整孔预制架设、山区大跨度桥梁建造技术等方面达到世界领先水平。在桥梁理论创新、结构研究、施工工艺等方面，引领中国桥梁事业发展方向。并参与了1项国家标准、22项行业标准的制定，推动了桥梁行业进步，奠定了公司在桥梁行业的话语权。
卓越的品牌塑造为企业发展营造了良好的舆论环境，企业各项经营指标逐年攀升。多年来新签合同额、营业额和实现利润等主要经济指标稳步提高，建成国内30余座长江大桥、黄河大桥、跨海大桥，以及摩洛哥穆罕默德六世大桥、孟加拉帕德玛大桥、坦桑蓝跨海大桥等一批具有国际影响力的桥梁工程，建桥国家队的实力进一步彰显。新取得授权国内外专利、国家科学技术奖、鲁班奖、詹天佑大奖等800余项。75项技术成果经评审达到国际先进及以上水平，在行业内继续保持较好先发优势和比较优势。
结合“最长、最高、最大、最快”的“世界级”桥梁建设的重要节点、重大活动，中铁大桥局通过事先策划选题，精心开展成就主题宣传，让“中国桥梁”成为展示中国形象的新品牌，让“中国中铁大桥局”成为中国桥梁建设的先行军。同时借助世界交通运输大会、中国-东盟博览会、中国城博会、智博会等国际国内大型展会，全面展示中国桥梁建设成就。在国务院国资委发起的“国家名片”征集活动中，“中国桥梁”跻身国家名片阵列。 “中国桥梁”与“建桥国家队”“中国中铁大桥局”等在网络媒体中关联度高度契合，品牌形象得到全面推广。 （中国中铁大桥局）
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