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受持续强降雨影响，7月12日至13日7时，宝成铁路陕西略阳段王家沱至乐素河区间连续发生山体崩塌，塌方量约7.5万立方米，造成铁路运输中断，多趟列车停运。担当本次抢险主力军的中铁一局员工，连续数天不断清理滑落的土石方。截至7月18日清晨，宝成铁路抢险工作依然在艰难中进行。
7月13日凌晨5时，得知灾害发生后，中铁一局铁建公司第一时间启动应急预案，迅速组织240多名抢险人员、挖掘机8台、装载机2台，于7时10分火速抵达现场。
13日当天，受山体松动影响，为了确保现场人员和宝成铁路路基安全，现场抢险指挥部决定对垮塌山体进行爆破。当晚十点多，天空中飘起雨点并伴随打雷闪电。略阳县气象台发出雷电黄色预警，将出现短时暴雨和雷电天气。为防止发生次生灾害，现场抢险指挥部决定，撤离所有人员和设备，等到暴雨过后再展开抢险。
13日晚，因暴雨，嘉陵江水上涨5米。
14日晨，略阳地区再次出现短时暴雨天气。9时许，中铁一局抢险员工开动机械开始清理垮塌土石方。当天受现场不断降雨影响，在清理土方时，发生塌方约2000立方米。 
16日，土石方清理取得重要进展，被掩埋的隧道顶已能看见。此时，山体却发生大面积滑坡。当晚9时，中铁一局抢险员工发起“总攻”，1个小时后，再次看到隧道顶部，此时山体又发生滑坡和飞石，人员立即撤离。
目前，中铁一局抢险员工还奋战在抢险现场。
同时，7月13日凌晨2点，得知险情发生后，中铁科研院西北院西安分院立即组织精干技术人员成立党员突击队，星夜奔赴现场。突击队凌晨3点由西安出发，连续驱车7个小时，于上午10时到达抢险现场。
到达现场后，突击队成员和抢险指挥部人员一起踏勘现场，分析灾害原因，商讨应急抢险方案，并马不停蹄进行了工程地质调查、测绘，连夜对外业资料进行整理，为抢险提供了有力的技术支持。
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