辽东半岛，春暖花开。在丹东，这座饱经历史风霜的古城里，一座断桥矗立在水中，钢梁上弹痕累累。桥下，鸭绿江水轻拍水岸，与断桥一道，向后人讲述中华儿女“抗美援朝、保家卫国”的感人故事。

　　鸭绿江上的断桥

　　1950年，朝鲜战争爆发。美国杜鲁门政府进行武装干涉，发动对朝鲜的全面战争，期间不顾中国政府警告，越过三八线，将战火引向中朝边境的鸭绿江和图们江，甚至出动飞机轰炸我国东北边境城市和乡村。

　　危急关头，朝鲜请求中国出兵援助。此时，新中国刚刚成立，百废待兴，急需医治战争创伤，迅速恢复国民经济，进行国家建设。面对紧急局势，中共中央经过充分讨论权衡，一致认为中国应当参战，必须参战。

　　一个历史性的战略决策诞生了：抗美援朝、保家卫国！

　　1950年10月19日，肩负着祖国和人民的重托，中国人民志愿军雄赳赳、气昂昂，跨过鸭绿江，开始了历时2年零9个月的抗美援朝战争。在这场军备相差极为悬殊的战争中，中国中铁的革命前辈也积极响应国家号召，毅然决然奔赴朝鲜战场，用满腔热血和不屈斗志，谱写了一曲感人至深的英雄壮歌。

　　中国中铁九局抗美援朝前辈 杨文生

　　杨文生，解放战争时期入伍，曾是中国人民解放军第四野战军独立三团机炮连战士。17岁参军，先后参加了辽沈、平津等战役。

　　1952年，杨文生参加抗美援朝战争，1953年战争胜利后回国，后参加宝成线等铁路建设，1980年在中国中铁九局（原沈阳铁路局沈阳工程处第五工程段）退休，现年91岁。

　　“打仗（抗美援朝）的时候，我的主要任务就是保护列车，当时中国到朝鲜的货物全靠火车运过去。白天他们（美军）轰炸，我们就把车开进山洞里，到了晚上，我们再把车开出来，就这么把东西（物资）运到了前线。”

　　谈及牺牲多少名战友，杨文生摆了摆手“不说了，太多了，去了多少人，就老林家的那小子和我回来了！”

　　讲到这，杨文生顿了顿，喊了一声“打不垮，炸不烂，钢铁的运输线！”

　　陈象业的革命军人证明书

　　这是一张抗美援朝革命军人证明书，照片上的人叫陈象业，是中国中铁九局六公司离退职工。

　　1951年，18岁的陈象业是中国人民志愿军的通讯员，负责传递情报的任务。70年时光荏苒，如今已88岁高龄的陈象业回忆起当年的往事，仍历历在目……

　　“在二连当通讯员的时候，有一次美军敌机夜晚轰炸营部，炸弹落在炊事班的房顶上，班长尹仕振出门抱柴火，活了下来，其余8个战友全都牺牲了。我同乡一起放牛的刘发臣也是在那次牺牲的。他们都用白布包（裹）着，没有棺材，埋在了大坑里。”

　　中国中铁九局抗美援朝前辈 陈象业

　　“回营部之后，营长问我‘你害怕不害怕’，我说‘不害怕！’当时，不管大战场小战场，都有危险。大家就凭着这股子劲，把这场仗给打赢了！”

　　中国中铁九局抗美援朝前辈 王俊起

　　这位老人是中国中铁九局七公司离退职工，他叫王俊起，1951年8月1日参加抗美援朝。战争时期，他在五木里，白天负责看守防空电话，晚上负责铁路接车，充当抢修队的“眼睛”和火车的“引路人”。期间，他在防空洞里，一住就是三年。

　　“那时候，老美（美军）天天炸江上的大桥（鸭绿江断桥），炸狠了修不过来。我们就在水下搭了浮桥，桥顶上有水，白天飞机过去的时候看不着（桥），等到了晚上，就赶紧从桥上把货（物资）给运过去！”

　　王俊起展示荣获的纪念章

　　“有一次，浮桥被发现了，老美（美军）飞过来就炸，还扔照明弹，看到人就扫射。我们在防空洞蹲了一天一夜。等飞机走了，过去一看，整个桥毁了一大半，大伙也没说啥，抄家伙就干，那时候劲儿真足啊！也不想别的，就是干！拼命干！”

　　中国中铁九局抗美援朝前辈 周玉珍

　　他叫周玉珍，是抗美援朝时期沈阳铁路安东（今丹东）桥梁工程队（今中国中铁九局七公司）的铁道兵。战争时期，他和战友负责鸭绿江大桥以及第一、第二、第三便桥的抢修任务。为了阻止中国人民志愿军对朝鲜的支援，美军每个白天都会对大桥进行轰炸。

　　“那时候，我们白天只能藏在防空洞里，到了夜里跑出去进行抢修。修好了，该过车的过车，该运物资的运物资。等天快亮了，就得赶紧藏起来，因为飞机又要来炸了。有时候遇到特别急的任务，我们就得白天出去，路基旁边都会修一个战壕，飞机来扫射了，我们就赶紧躲进去，飞机飞走了，我们就出来赶紧把路给修好。”

　　“有一次，飞机来的突然，一个战友没来得及躲，当场被炸成两截儿！要说看到这个，心里没感触那是不可能的，但是大伙没一个退的！我们不怕死，就怕桥修不好，耽误了部队过河。”

　　1953年，抗美援朝战争胜利。周玉珍回到祖国，在沈阳桥隧大修段（今中国中铁九局七公司）工作，1978年在沈阳桥隧大修段三分段退休。他的儿子周立明，也是中国中铁九局的一名职工，父子二人均已退休。

　　在工作人员和家人的陪同下，92岁的周玉珍来到了当年抢修的鸭绿江大桥边。他扶着桥栏，一步步沿江前行，他要告诉牺牲的战友，如今的中国，美丽而强大，比他们当年想象的，还要好上一百倍！

　　谈及老父亲参加抗美援朝铁路建设，周立明说：“当年抢修铁路，他们靠人扛马拉，还要担心飞机轰炸，是用鲜血和生命换来列车前行的每一米。后来，我子承父业，成为九局的职工，我们修建的沈丹高速铁路，从沈阳到丹东，只要40分钟就能到了。”

　　周立明感慨道，“当年，我们与美国相比，还有着巨大的差距。现在，我们的高速铁路却是世界领先水平。而这一切，才用了几十年！”

　　1950至1953年，短短3年的时间，中国中铁九局参加抗美援朝的前辈到底牺牲了多少？已经没有详实的档案来考证。即便是目前健在的人，也数不清或者不忍回忆，但他们的红色精神，却在后代中赓续，成为我们奋进的力量。

　　赓续前辈精神，汲取奋进力量

　　如今，丹东这座历经战火的英雄城市早已焕发勃勃生机。鸭绿江畔，断桥上游人如织，来自全国各地的游客或沿江信步、或驻足聆听，重温那段英雄史诗……